※訪問は2026年４月18日
徒歩でも十分な距離だが
羽衣駅からは浜寺公園駅へと移動。東羽衣駅の記事で紹介したように、かつては一大レジャー地だった浜寺海水浴場の最寄りである
元々が羽衣駅も最寄りだったこともあり、距離は大したものではない
それでも高師浜駅からの乗って乗り換えたからには、ここは電車で向かおう
羽衣駅は高石市、浜寺公園駅は堺市
ひとつの留意点としては歩いても10分ほどの両駅は自治体が異なることだ。臨海地区の公園は一体化しているが、羽衣駅は高石市に浜寺公園駅は堺市にある。なお羽衣、高石の両駅を比べると駅の規模や利用者数で前者が上回っていることで「羽衣市」なる自治体があるように思われることがしばしばあるが、そのような自治体はない
浜寺公園駅に到着。何か真新しいホームが見える
そして主（ホーム）のない線路が見えるが、これは通過線。かつても通過線を伴う構造だったが、なんば方面へは切り欠き線を乗降そして待避待ちホームとして利用するユニークな構造だった。現在は高架事業の真っ最中ということで、なんば方面へのホームを新たに仮ホームとして設置したため、真新しいのだ
仮ホームということで鉄骨むき出しの姿だが、バリアフリーのスロープは設けられている
周辺案内は維持されているが、ここでのポイントは「すぐそこ」と表記された「カフェ駅舎」である
こちらが現在の駅舎。レジャー客も多い駅ということで風雨対策はできている。現在は観光地でしか見かけることのなくなった丸ポストだけはしっかり残されているアンバランスさが、いかにも「仮」という風情だ
主役はもちろん旧駅舎
そして隣に並ぶのが
旧駅舎。あまりの立派さに歴史的建築物の旧邸宅か何かかと思ってしまうが、10年前まで使用されていた浜寺公園駅の駅舎である
詳しいことは解説板に譲ろう。駅の開業は1897年（明治30）と19世紀にさかのぼる。当時は浜寺村の浜辺近くにあるだけの「浜寺」という名の駅だったが、高師浜駅の項でも触れたように一帯の浜が日露戦争後に高級住宅街として開発されることになり、当駅付近には大規模な海水浴場ができた。それに合わせて駅舎も豪華に変身。駅名も「浜寺公園」へとあらためられた。にぎわいを見せたことで人口も増え、浜寺村は後に浜寺町となったが、戦時中に堺市に編入されて現在に至る
周辺の高架事業については20年以上前からの案件であり、当駅の存在も議論の大きな柱のひとつだった。解体案ももちろん議題になったが「さすがに」ということで保存が決定。2016年に駅舎として最後の務めが終わった後、駅としての機能は仮駅舎へと移った。仮ホームが新たに設けられたのも、そのようないきさつからだ
旧駅舎側にロータリーがあるのもその名残である
現在、駅舎は「カフェ駅舎」として使用されている。前述して「ポイント」としたのはこちらである
ただし旧駅舎の役割はこれで終わったわけではない
高架事業の説明には完成予定を「令和16年３月」としている。つまり８年後。その際には新たにできる駅舎に移築してエントランスとなる予定。ある意味それから1907年生まれと間もなく120歳を迎える駅舎の新たな人生が始まる
そしてあまりにもコントラストが過ぎる２つの駅舎を同時に見られるのも今のうちだけ。こちらはぜひ足を運んで目にしてほしい
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