※訪問は2025年７月９日
何も考えずにふらり下車
剣吉駅から１駅岩手県方面へと戻り、諏訪ノ平駅で下車。少し見にくいかもしれないが、２面３線だったホームの中線がはぎとられている。カーブの途中に駅がある構造だ
それゆえ、岩手県方面への電車は駅舎から離れたホーム、旧３番線に到着する。現在は２番線。中線が撤去されているのは前記事で紹介した剣吉駅も同じだ。貨物列車は今も走るが、優等列車の運行がなくなった今、列車の待避の必要性は薄れている。これは三セクに限らず、新幹線の運行で優等列車がなくなった各地の本線も同じである
ホーム有効長は長いが、一部はほとんど草むらとなっている。そしてホーム側から見た駅舎。今は無人駅だが、屋根の煙突がいい味を出している。実は数年前まで駅舎内の待合室ではストーブが稼働していたという。とにかく時刻表を見ながら、フラリ降りてみた。いつものことだが、駅についての予備知識はぼ入れていない。駅を眺めつつ。列車を待ちながら学習するつもりだ
訪問後に流れたニュース
時系列が混同するが、私の訪問からしばらくして駅舎解体のニュースが流れた。現在、古い駅舎の解体それほど珍しいことではない。だから、かつてよほど話題となった駅舎でない限り、廃線にでもならない限り、あくまでローカルニュースで終わってしまうことが多い。ただし当駅については全国ニュースとして取り扱われた。つまり「よほど話題になった駅」なのだ
こちらが駅舎。木造モルタルの造りで1933年（昭和８）の開業。両隣の三戸、剣吉が明治期開業だったことを思うと、30年以上後に設置された。三セクの駅というのはＪＲの駅に比べると、古い駅舎がそのまま残されることが多い。こちらの駅舎は開業時からのもの。残念なことだが、柱の部分を見ると、かなり老朽化していることが分かる。老朽化だけでなくシロアリ被害もあるそうで、このまま放置すると駅舎そのものが危なかったという
そして駅舎解体のニュースが全国ニュースになった理由も、さすがに私は分かっていた
こり諏訪ノ平という地は、黒柳徹子さんが戦時中に疎開していた場所として知られていたのだ。なぜ知られるようになったかというと、黒柳さんの母を主人公としてＮＨＫの朝ドラ「チョッちゃん」で、疎開の場面が描かれたからだ
1987年のドラマなので、若い方は知らないかもしれないが、すでに社会人になっていた私はよく分かっている。当時の朝ドラというのは、お茶の間の娯楽＝テレビだった時代、今よりはるかに社会現象だった
駅舎解体の事案が進行していることも分かっていない私は、駅舎内で駅について調べ「疎開の地だったんだ」と感心していた。シャッターの降りた場所にはかつて売店があったのだろうか
こちらは事務室の入口。もちろん無人駅なので閉鎖されている。「有言実行」はいつからのものだろう
かつての写真が掲げられていた。服装から推察すると戦時中のものか
印象深いホーローの注意案内
青い森鉄道の駅舎には、ＪＲから三セクに移行する際の毎日新聞の連載記事が張られている。著作権に触れる可能性があるので掲載は自粛するが、当駅は南部りんごを貨物として扱っていて、三戸駅に次ぐ発送量を誇っていた。また最大の干し菊の産地でもあるという
今年７月にも青い森鉄道に乗車し、簡易的になった駅舎を車内かに眺めた。下車する時間はなかった
ホーローの注意書き。かなり古いもののようで、鉄オタ的には価値のあるものだが、今も残されているのかどうかは分からない
こちらはもう見ることのできないかつての駅舎の全景。こうして見ると大きなもので、よくぞ事務室部分が最後まで残ったと思う。ふらり降りたからこそ、黒柳徹子さんと駅の歴史を知ることができた。そして何より、駅舎そのものに間に合った。偶然に感謝しよう
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