2022年 10月 の投稿一覧

「問題がある」という初めての銚子電鉄に戸惑う(もんだいガール)

6月22日10時

かつて四国で乗っていた電車との対面に感動

銚子電鉄はJRのホームの一部が切り欠きとなっていて、そこから出発する。駅そのものはJRの管理なのでJRの改札を抜けなければなりません。地図だと離れているように見えますがホームは共有されています

JRの駅舎内では、もちろん銚子電鉄の乗車券を券売機で買えますが、私が求める1日フリーきっぷの販売が見当たりません。どうすりゃいいんだ、とJRの入り口で尋ねたところ「車内で車掌さんから買ってください」

てっきりワンマン運転だと思っていたし、こんな立派な改札口を手ぶらで通ることなど、めったにないのでちょっと首をかしげつつ再び改札内へ

跨線橋を上がると

見えてきました。よくメディアで見かけます

元々は風車が付いていたのですが老朽化して外されてから、そのままになっているのは有名な話です

折り返しの電車がやってきました

懐かしいですね。かつて京王で走り、伊予鉄へと移籍。そして銚子電鉄にやって来た車両。おそらく東京で学生生活を送っていたころ、東京で走っていたはずですが、その記憶はありません。しかし伊予鉄時代は、ちょうど四国各地を回っていたころなので松山に行くとよく乗っていました。はるばるやって来た甲斐がありました。この日は雨模様でそれほど暑くなかったため気づかなかったのですが、冷房は付いているものの変電所の容量の関係で走行中は冷房が使えないそうです

ただこの時、私はヘッドマークのことなど、ほとんど気にかけていませんでした

おじさん、大いに照れる

勇躍、乗り込みます

するとそこで待っていたのは

何でしょうか?これは??

私はニュースでも取り上げられていたものを見落としていたのですが

この春からきゃりーぱみゅぱみゅさんとのコラボが行われていて、きゃりーさんの曲である「もんだいガール」から

問題だらけの「銚子電鉄」と「問題がある」がコラボして「問題だらけの“もんだいがある”きゃりー電車」(舌がついていきません…汗)が運行されています

車両のコラボや内装だけでなく、老朽化した駅の施設がきゃりーさんのコンサートの際に販売された銚子電鉄グッズそして現地や通販でも販売された収益で修繕されたとか

車内アナウンスもきゃりーさん

予備知識なく飛び込んだおじさんは大いに照れてしまいましたが、いつも利用されている地元の方は何事もない様子でシートに揺られていました。まぁ、当たり前ですけど

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銚子電鉄に乗るため初の銚子。良い時も悪い時も(JRの駅でほっこり)

6月22日7時半

千葉でさぬきうどんを食べてから特急で銚子に向かう

前夜は千葉駅近くに宿泊しました。千葉県には仕事もプライベートも含めてよく来ていますが、成田から飛行機に乗るため前泊したのと、かつて現在のジェフ千葉が市原という名前で五井の球技場を本拠地にしていたころ、帰れなくなって習志野に宿泊した2回ぐらいしか泊った記憶がありません。東京までの終電も結構あって、都内まで行ってしまうことが多いのでしょうね。いずれにせよ千葉駅近くに宿泊したのも初めて

千葉駅で降りたのは久しぶり。いつも通るだけのことが多く20年を軽く超えているかもしれません。そして変貌ぶりにビックリ。駅から徒歩10分もかからないホテルでしたがウロウロして結構迷ってしまいました

朝食を千葉で摂ります

構内にさぬきうどんのお店があります。前夜、市内で一杯やった千葉在住の友人によると評判のお店で人気があるそうです

私は今から20年以上前、高松に赴任して2年半ほど暮らしたため、日々現地のうどんのお世話になっていました。その後、さぬきうどんブームがあって各地で食べられるようになりましたが、まさか千葉の駅構内で食べられる日が来るとは思ってもみませんでした

卵かけご飯とセットの朝食メニュー。美味しかったです。出汁ももちろんさぬきうどんです。私が東京で学生生活を送っていた昭和時代、東京の人から「関西のうどんの、あの澄んだ出汁って醤油をかけるの?」と真顔で言われたことがあります。あれでは味なんかしないだろう、という意味です。もっともこちらから言わせると、その逆になるのですが…

そんな話は最近聞きませんね

さて、ここから向かうのは銚子です。特急で向かいます。初めて行くのですが

遠いですね

時刻表によると特急で約80分。かなりの時間です。距離にして約80キロ。しかし考えてみると、それよりもう少し長い大阪~姫路を昼間も15分おきに運行されている新快速は63分で走るのですから、いかに速いか分かります(もっとも佐倉~銚子の60キロ以上は単線なので速度に制約はあり、列車によって所要時間は多少変わる)

ただし

特急料金はお安い。このほどB特急券の規模縮小がJR西日本などから発表されましたが、利用者にとっては痛い実質的な値上げです。私に言われると特急の停車駅を増やすのと引き替えにB特急券が登場しと歴史があるため、首をかしげざるを得ない部分があるのですが体力がある部分は、ぜひこの制度を残してほしいものです

私は私鉄の有料特急も含め、通勤通学帯の在来線特急が大好きです。通過駅も含めホームで待つ人々の姿を見ると、ちょっとエグゼクティブな気分になれるから。専用軌道の新幹線にないものです

初めての銚子でほっこり

銚子駅に到着。総武本線の終着駅。終着駅の雰囲気も好きです。片方にしか隣駅の表示がない駅名標いいですね

4年前に新駅舎ができたばかり。もちろん旧駅舎の姿は全く知らないわけですが

旧駅舎の一部も残してあるようです

さて私が向かうのはこちらなのですが駅の改札外で

手書きなのがいい。銚子(調子)が良い時も悪い時も。ほっこりした気分になれました

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鉄道開業150年記念 秋の乗り放題パス本日から。特にJR西日本ではうれしい

きっぷのルールは青春18きっぷと同じ

本日から鉄道開業150年記念 秋の乗り放題パスが利用可能(23日まで)となります

毎年鉄道の日記念として発売されるものですが、今年は名前が変わっています

前に行こうが来た路線を戻ろうが構いません。きっぷのルールは青春18きっぷと同じです。乗れるのは

・JR全線の普通、快速(指定席やグリーン席は別途料金が必要)

・BRT、JR西日本宮島フェリー

・JR在来線が飛び地になっている一部区間(青い森鉄道の八戸~青森、IRいしかわ鉄道の金沢~津幡、あいの風とやま鉄道の富山~高岡)。ただし八戸~青森間の野辺地以外は途中下車できません

・特急は乗れないが佐世保線の佐世保~早岐、宮崎空港線の宮崎空港~宮崎、奥羽本線の青森~新青森、石勝線の新得~新夕張は特急自由席に乗車可能。青森~新青森は空いていれば指定席にも乗れる

と、おなじみのルール。北海道新幹線オプション券もあります

 

購入当日から利用できるが開始日指定が必要

ここからが若干18きっぷと異なる点ですが、18きっぷのように期間内の5日間どこでも、というわけにはいきません。連続する3日間というルールがあるので、スタート日は決めなければなりません。ですから発売期間も21日までとなっています。何らかの事情で21日と22日に乗車できなくなる場合もあるでしょうが開始日のラストは21日なので23日だけの利用となりますね。お値段は大人1人7850円。18きっぷが5回分で1万2050円ですから、1日分の料金は若干高くなりますが、18きっぷにはないこども料金の設定があります。3920円と親子旅行の場合はお得になります

なぜこのような設定になっているかというと、18きっぷのようにグループ利用ができないからです。きっぷは1人1枚。ここは良い所でも悪い所でもありますが、良い点を言うと同じ場所で集合する必要はなく、グループの旅で、それぞれが好きな駅から乗ることができること、そして前述しましたが親子旅などではこども料金の恩恵が受けられることも大きいですね

自動改札機を通れる喜びがJR西日本では増す

私的な最大メリットはこちら。1人1枚、3日連続ということから自動改札機を通れるようになっています。こども料金が設定できるのもこの点から

駅員さんが常駐する都会やターミナル駅では18きっぷの場合、駅員さんがいる改札を通らなければなりません。これが意外と手間がかかることがあり、前でムニャムニャしている人がいれば、その方が終わるまで待つ必要が出てきます。慣れた駅員さんなら、いかにもこの人は18きっぷだという空気を察してチラリ後ろを見ながら「ハイ、どうぞ」と言ってくれるのですが、原則的には順番待ちです。この「危険性」は大きな駅になればなるほど高まります。自動改札機の数に対する有人改札の数が少なければ少ないほど、そうなりますよね

地域的に私はJR西日本管内の駅に行くことが多いのですが、その中では中間改札は要注意。おそらくキセル防止だと思うのですが、姫路駅、加古川駅、和歌山駅にローカル線と幹線乗り換えの中間改札が設けられています(兵庫駅の和田岬線は中間改札ですが最終改札です)。特に私の知る限り、播但線、姫新線から山陽本線へ乗り換える姫路駅、加古川線から山陽本線に乗り換える加古川駅は要注意

こちらは姫路の中間改札です。山陽本線から播但線、姫新線に乗り換える時はそうでもないのですが、到着時は人であふれます。赤字路線の代表格のひとつのように言われていますが、姫路近郊では利用者は多い。ドッと人が降ります。そして有人改札の「人気」も、なかなかりものです。後ろで聞いていると無人駅でICタッチを忘れたというものが多いようですが、とにかく人は多い。タイトな乗り継ぎの場合、あまり良くないこととは知りつつも先頭グループで改札を目指してしまう

そしてもうひとつ、JR西日本では比較的都会の駅ながら駅員さんが無人の時間帯がある駅が増えています

こちらは神戸市の元町駅。元町といえば三ノ宮のひとつ隣(隣といっても歩いていける距離)で神戸の繁華街のど真ん中。東西に改札があって、こちらは西口です。今年7月のある日曜日でしたが、たまたまそうだったのか、時間に決まりがあるのか分かりませんが、ご覧のように無人状態。繁華街はもちろん、改札を出た向かいは場外馬券所で日曜は、さらに多くの人が出入りします。それでも無人。ちょっと驚きました。まぁ18きっぷで馬券を買いに来る人がそんなにいるとは思えませんが

ただしJR西日本の同様の駅では無人でも自動改札を抜けられるようになっています。上の写真でも見られますが

このようにインターホンを押してきっぷを所定の位置に置けばオペレーターの係員の方が対応して自動改札を空けてくれます。かなりの頻度で利用していますが「ただいま混雑しているので、お待ちください」と言われたのは1度だけ。そのときも2度目のチャレンジですぐ対応していただいたので、それほど大きなストレスに感じたことはありませんが、私のような降り鉄となると、出たばかりなのに数分後にまた入れろ、というのは同じオペレーターだった場合、ちょっと恥ずかしい(笑)

また1度だけレアケースに遭遇したことがあり、この写真は3年前の安土駅のものですが、私の前にいたお年寄りのご夫婦が正規のきっぷを持っていたのに自動改札でエラーが出て通れないと大騒ぎ。順番待ちとなってしまいました。この時は時間もあったので相談に乗るような形できっぷを眺めながら「私が見ても正しいきっぷですね」なんてやや上から目線(汗)で話をしていたのですが、やや解決に時間がかかっての結論は、どういう経緯で購入したのか分かりませんが、金沢から米原経由の乗車券が金沢~米原、米原~安土と2枚に分かれていて、後者のきっぷが自動改札の入鋏を受けていないのでエラーになったということでした。あちこち列車に乗ると、いろんなことに遭遇します

長々と説明してきましたが、とにかく自動改札を楽々抜けて楽しい旅を楽しんでくださいね

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