2023年３月15日
松阪７時32分→家城８時11分
松阪からの始発は家城行き。ただし家城で伊勢奥津行きに連絡するので実質的には伊勢奥津行きのようなものです
家城に到着（写真は１月８日のもの）。名松線の運行の要です
５年前の夏の甲子園に春夏通して初出場を果たした三重県立白山高校の最寄りとあって、この時間は多くの高校生でにぎわいます。沿線にある高校は基本的にこちらだけ。家城は運行の要だけでなく通学駅としても貴重な存在
列車発着時に窓口の閉まる全線きっぷうりば
旧白山町の町役場最寄り駅は、お隣の関ノ宮駅ですが、戦国時代は家城城があり、駅の周辺は実質的な中心地
名松線はほとんどが待合所のみの駅ですが、当駅は立派な駅舎が健在で松阪を除くと唯一の駅員さんがいる駅。ＪＲ東海のみどりの窓口である、全線きっぷうりばもあります
おそらく開業時の1931年来と思われる駅舎が健在で、沿線の写真も展示されています
ただユニークなのは１日上下合わせて列車の発着は十数本しかないにもかかわらず、到着時と発車時は閉鎖されること。私が到着したのは、もちろん列車の到着直後なので窓口は閉鎖されていました
これはどういうことかというと、当駅が名松線で唯一列車交換（すれ違い）できる駅（松阪を除く）だから。名松線の家城～伊勢奥津は現在もスタフ通票による閉塞方式が採用されています。これはＪＲ東海では唯一の存在で、ＪＲ全体でも越美北線の越前大野～九頭竜湖とこちらの２カ所しか残っていません
唯一の交換駅でスタフ閉塞が採用されているため、列車の到着時と発車時は駅員さんは、大忙しで基本的らずっとホームにいるため窓口は必然的に閉鎖される。この駅には何度も来ていますが、当然のことながら、私は窓口が開いているところを見たことがない。ある意味、幻の光景
「遮断機」も手動
ホーム間と駅舎への行き来は構内踏切。列車の到着時と出発時はブザーが鳴りますが、それ以外にも「遮断機」があります
遮断機はチェーンブロックで出発間際に駅員さんが渡し
列車が過ぎ去るとチェーンを外すという手作業。なかなか他には見られません
ぜひ一度、見てほしい光景です。家城では必ず列車交換が行われ、通票の手渡しもあるため、長時間停車となるので、名松線に乗車さえすれば確実に見られますよ
ただ、家城のみでの列車交換というシステムが全駅訪問の難易度を高めています
家城発伊勢奥津行きに乗って、目指すのは比津駅となります
↑２つクリックしていただけると励みになります
