※訪問は2026年３月10日～12日
当初から不安
今回の日南線の全駅訪問では青春18きっぷを利用しました。３日用の１万円バージョン
行程も３日間なのでちょうど良い
ただし私には不安がありました
「果たして元が取れるのか」
日南線は南宮崎から志布志まで89キロの区間です。単純に始発から終着まで乗車しても2130円。おまけに宿泊は途中にある油津。動くのには便利ですが、その分、列車の運賃は節約となります。もちろん良いことですが、３日間で果たして１万円分も乗れるのでしょうか。以前も書きましたが、ＪＲの乗車券で１日3333円乗るというのは意外に難しい。青春18きっぷはシステム変更で気軽に使いにくくなりましたが、値上げ分もハードルを上げた。以前は2400円ほど乗れば良かったものが大幅に難易度を上げています
それでも私のように駅訪問をメインにしている「降り鉄」にとっては、行ったり来たりで細かく乗車するため、回収はしやすいのですが、90キロに満たない路線全体をウロウロしているだけで元は取れるのかという不安はあります。しかもダイヤの少なさから、すべてを列車で訪問するのではなく、バスに乗ったり歩いたりしました
ということで、実際はどうだったのか検証してみることにしました。旅を終えて５カ月ほどが経っていますが、思い出すにはちょうど良いかもしれません
初日（３月10日）
宮崎空港～田吉 330円
田吉～日南 1090円
日南～北郷 340円
北郷～南郷 560円
南郷～大堂津 200円
大堂津～谷之口 270円
谷之口～内之田 470円
内之田～飫肥 200円
飫肥～油津 270円
計3730円
２日目（３月11日）
油津～大隅夏井 990円
大隅夏井～福島高松 240円
福島高松～福島今町～串間 徒歩
串間～榎原 360円
榎原～日向大束 360円
日向大束～日向北方 バス
日向北方～伊比井 1300円
伊比井～油津 560円
計3720円
最終日（３月12日）
油津～小内海 660円
小内海～内海 徒歩
内海～折生迫 バス
折生迫～子供の国 200円
子供の国～青島 徒歩
青島～南方 270円
南方～曽山寺 270円
曽山寺～運動公園 200円
運動公園～木花 バス
木花～南宮崎 バス
南宮崎～蓮ヶ池 270円
蓮ヶ池～宮崎 240円
宮崎～宮崎空港 400円
伊丹～芦屋 320円
計2830円
あまりに微妙な結論
ということで３日間で利用したＪＲの運賃分はというと
１万280円でギリギリのクリア
となりました。だが、元を取ったと言えるのかどうか微妙です。最後に大阪空港に着いてモノレールではなく、たまたまバスの時間と合ったため、ＪＲ伊丹駅行きのバスに乗ったことで１万円を超えたのです。もちろか当日の私にそのような計算はありません
そもそも全駅訪問が早めに終わったため、日豊本線の蓮ヶ池に寄り道したり、宮崎駅のカフェで休憩したこともクリアの後押しをしています
つまり日南線の中だけでは１万円分乗れなかったことになります。もっとも「楽さ」を考えると、ワンマンの運転士さんや有人駅の駅員さんにサッときっぷを見せれば良いのでストレスフリーではあります
ただし青春18きっぷのようなフリーきっぷは駅や路線の実績として反映されません。青春18のシーズンに乗り切れないほどの人が列車に詰め込まれている芸備線の利用者数が全く増えないのは、そのため
事前に千円札や小銭を多数用意して、降りる度に両替しながら運賃を支払うのは手間ではありますが、せっかく行ったわけですから、そんな貢献も事前に考慮しておくべきだったかな、とやや後悔しています
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