※訪問は2026年３月11日（ダイヤは３月14日の変更前のものです）
無骨なコンクリート駅舎の味わい
あらためて大隅夏井駅。無骨なコンクリート駅舎は九州でよく見かける形式だが、国鉄時代からのもの。後から出てくるが、周囲の景色に溶け込み、これはこれで味わいがある。最近すっかり見なくなったというか、いつも素通りしてしまうので瞬時に記憶から消されてしまう公衆電話もワンポイントとなり、その一方でこの後に季節がやって来るであろう花壇はきれいに整えられている
こちらは駅名標。所在地がテープで修正されているのは、２００６年（平成18）に志布志町から志布志市になったためである
駅の周辺は
大隅夏井駅は１９３５年（昭和10）の開業。大正期に都城から志布志まで到達した志布志線が北上することになり、まず志布志～榎原が開通。その際に設置された。今年で91歳になる
カーブ状に設けられた単式ホーム。当然だが、構内が複線化されたことは１度もない。駅名に旧国名が付くのは磐越東線の夏井駅が先にできていたからだろう（1917年開業）
しかし、この小さな駅舎も有人で駅員さんがいた時代があったことを物語る窓口の跡がある。ただ駅舎が現在の姿になるはるか前に無人化されている記録が残っているので、その後有人になった時代があったのか、もしくは「もしも」に備えて窓口を設けたのかもしれない
駅舎の中の待合スペースは風雨は十分に凌げる形になっている。お決まりのきっぷ収集箱と、ひとつだけ欠けたイス。そしてなぜかスコップ。油津では気温５度だったが、７時半のこの時間もかなり寒かった
駅から徒歩圏内の遊園地
駅前は国道220号の片側２車線区間。朝の早い時間だが、車がビュンビュン通る。言い遅れてしまったが、乗車した列車は串間で多少の人が乗ってきて車内は私を含め５人。この駅で降りたのは当然ながら私だけだった
かなり高いところにある駅と国道付近からの眺望は素晴らしく、奥には志布志港のコンテナヤード。眼下にあるのは夏井港。ただ逆に言うと、駅の周辺にはほとんど何もなく、集落へは駅から坂道を下っていく必要がある
駅前には１９３０年に当地を訪れた放浪の詩人、種田山頭火の句碑がある。同じ景色をここから見たのだろうか
句碑の隣には周辺案内図。クネクネと走る線路の様子がよく分かる。駅から坂を下るとレジャー地のググリ岬そして海水浴場が至近であることが分かる
その先には国民宿舎も。ググリ岬遊園地は鹿児島県内唯一の遊園地。遊園地のＨＰによると、最寄り駅はもちろん大隅夏井で徒歩６分と記されている。徒歩圏内というか立派な最寄りである
ただし今の世の中、１日８往復（現在は５・５往復）の列車に乗って遊園地を訪れる人はほとんどいないようだ。それだったら減便にはならない。ふと思ったのだが、遊園地の開園は１９８１年で、駅舎が現在の姿となったのもおそらくその直前ぐらい。窓口は遊園地に備えたものだったのだろうか
南宮崎方面への列車がやって来た。名残惜しいが、去らなければならない。動画を見ていただれば分かるが、駅前の国道はかなり利用者の多い道路だということが分かる。一方、当駅はというと正式な数字は発表されていないが、流動の少ない県境の駅ということもあってか、おそらく１日の利用者数は限りなく「ゼロ」に近い１ケタだと思われる
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