※訪問は2025年10月５日
路線内最大の観光拠点駅
郡上八幡駅に到着。言うまでもなく、沿線内では最大の知名度を誇る。関や美濃市が経済的な重要駅だとすると、郡上八幡は観光拠点としての重要駅。この地というか、この駅がなければ越美南線はとうの昔に美濃市までの路線に変わっていた可能性もある
駅は登録有形文化財
始発駅の美濃太田から46・９キロ。所要時間は80分と、それなりの距離がある。開業は1929年（昭和４）。美濃太田～美濃町（現美濃市）の開業が1923年なので、かなりのペースでここまでやって来たことになる。美濃白鳥に向けて次の延伸が美濃弥富（現郡上大和）まで行われたのは1932年なので、３年間も終着駅として機能していたことになる。逆に言えば、それほど重要な地だったことになる
八幡町は旧八幡藩の城下町として栄えた。明治の町村制施行から周辺の自治体との合併を経てもずっと八幡町であり続け、平成の大合併で郡上市となったが、市の中心機能は旧八幡町にある。そして郡上おどりでも観光名所は路線上の重要駅
駅舎は開業時からのものを改修しながら使用している。現在の駅舎は2017年に開業時に近いものにリニューアルされた
こんな文字も残って
登録有形文化財となっている
駅の詳しい解説を拡大したもの。私が説明するよりも、こちらを読んでいただいた方が早い
跨線橋も登録有形文化財である
駅舎には観光案内所も入居。運行の要でもあるので、もちろん有人駅。自動券売機は長良川鉄道では貴重な存在だ
町の中心部まで
さて歴史ある駅舎だが「国鉄駅あるある」で、町の中心部からは少し離れている
城下町に近い町並みまで徒歩で10分ほど、お城のふもとまでは20分かかる。どうして具体的に、語れるのかというと、実際に歩いてみたからである。駅到着が11時過ぎ。そろそろお昼の時間だ
冷たい雨の日曜だったが、週末とあって多くの人でにぎわっていた。事前に予定を入れていた方にとっては、絶好の秋の休日となるはずだったのだろう
ただし郡上八幡駅の１日の利用者数は233人（2022年度）。これだけの人がやって来るのだから、駅と中心部がもう少し近ければ、と思わずにはいられない
パリパリ麺の焼きそばをいただいた
初めて来たのだが、この橋からの景色というのはいろいろなメディアで見かけた気がする
そして八幡城のふもとでバスターミナルにもなっている城下町プラザに到着
大河ドラマの「功名が辻」は見ていたが、すっかり忘れていた。確かに美濃が舞台だった。そういえば美濃市で紹介した野口五郎さんが、功名が辻に出ていたことを思い出した。豊臣秀吉の妹の夫で、大変お気の毒な目に遭う役どころだった
そしてここまで来たら八幡城も…と言いたいところだったが
あんなに上なの…ということでさすがに断念
郡上市では観光客も利用しやすいようにコミュニティバスを運行していて、駅から城下町の中を結んでいる。運賃は１回100円。城下町プラザからはそちらのバスで
駅まで戻ってきた。時間も午後となって、もう持ち時間は５時間ほど。ここから追い込みである
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