２つのフリーきっぷ比較
宗太郎駅やリニア実験線訪問で紹介している通り、５月８日から３日間、九州に行ってきました。正確には10日夜は別府に宿泊して３泊４日の行程ですが11日は別府港からフェリーで四国に渡ったため、実質は３日間。その間はフリーきっぷのお世話になります
利用で二択となったのは
・旅名人の九州満喫きっぷ
・ぐるっと九州きっぷ
どちらも３日間（旅名人－は３回）の利用で通年発売ですが料金や中身は異なります。まず「旅名人－」ですが、料金は１万1000円。いわばＪＲ九州の青春18きっぷでＪＲ九州の普通や快速が乗り放題。ただし新幹線や特急券には乗車には乗れません
こちらの大きな特色は路面電車や地下鉄も含め、九州のほぼすべての鉄道に乗車できること。どちらかというとＪＲだけでない利用に向いていて、昨年６月はＪＲはもちろん、松浦鉄道、島原鉄道、甘木鉄道、西鉄を利用。大いに元をとりました
もうひとつの「ぐるっと－」は１万4300円
少々値段は高くなりますが、新幹線や特急に乗車する場合も運賃は有効で、特急券を別に買えば乗車できます
写真があるのですから、今回はこちらを利用したわけですが、ちょっと悩んだのも事実。旅程は日豊本線の別府～都城の間にほぼ限られていて、この区間の運賃は5280円。言い方は悪いですが安すぎます。まぁ、降り鉄の行動として行ったり来たりを繰り返すので、何とか料金的には大丈夫だろうと予測。そして、もうひとつの大きな理由は宗太郎越えです。宗太郎～延岡間は早朝と20時台の１・５往復しか普通の運行がなく、宗太郎に行くのが目的のひとつですから、佐伯～延岡は必然的に特急利用となります
佐伯～延岡は運賃1130円、特急料金1000円で計2230円。この間を往復することになるので4460円が必要です。となると「旅名人－」で必要なのは1万1000円＋4460円で１万5460円。「ぐるっと－」だと１万4300円＋2000円で１万6300円となります。もっとも、これは他に特急利用しなかった場合の話で、出発時点ではもう少し特急に乗車する予定でしたので「ぐるっと－」の購入となりました
なお、こちらのきっぷには重要な注意点があり「ネット購入だと１万4300円、窓口購入だと１万5800円」と1500円も値段が違うこと。当日予約でも購入できますので、こちらはぜひ留意してください。現に私は大分空港へと出発する大阪空港での搭乗前に予約、購入しました
それでは実際の経路をたどりながら、普通運賃を支払った場合と比較します。往路は大分～都城、帰路は都城～別府を購入した上で途中下車する形になります。また戻る場合は途中下車駅からの往復または下車した駅同士の運賃が必要となります。経路上の途中下車だけで済んだ駅については運賃計算の対象から外しています
１日目
宿泊地・延岡
大分～都城 4840円
熊崎～下ノ江 往復210×２＝420円
浅海井～日代 往復210×2＝420円
計5680円（他に佐伯～延岡の特急券1000円）
２日目
宿泊地・宮崎
延岡～宗太郎 往復570×２＝1140円
都城～別府 5280円
南宮崎～田吉 往復170×２＝340円
計6760円
３日目
日向住吉～宮崎神宮 往復230×２＝460円
東都農～高鍋 380円
高鍋～都農 280円
都農～東都農 210円
計1330円（他に延岡～佐伯の特急券1000円）
結果にがく然
ということで３日間の運賃は
１万3770円で560円の赤字
となりました。旅をしながら「少ししかプラスにならなかったかな」と思っていたのですが、まさかの回収できずとは。計算してみてビックリしました。長年、鉄道を利用していますが、この手のきっぷで赤字になった記憶はありません。行ったり戻ったりを繰り返せば運賃というのは、かさばるもので３年前の春にコロナ禍で青春18きっぷの権利を２回残して放棄した時も元はとっていたはず。負け惜しみですが、いちいち細かく運賃を払っていては小銭入れが重たくなって仕方ないので、その面倒がなくなったことでプラス思考に…と無理やり考えることにします（笑）
リニア実験線の南端にどうしても行きたくなり、もっと遠くまで特急に乗ることになっていた旅程を急きょ変更したこともありますが、がく然としています。まぁ上陸した四国で「帰ってきた四国満喫きっぷ」（３日間で特急乗り放題の１万500円）で大いに回収しているので旅全体としては大幅プラスですが、異なる会社で回収するのも複雑な心境です
考えてみれば「ぐるっと九州きっぷ」でありながら、全くぐるっとしていないのですから、このような結果もありかも。この記事を読んでいただいている皆さんも、旅程を組む際は、参考にしていただければと思います
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