※訪問は2023年６月29日
新生つぱめに初乗車
九州新幹線の全駅を効率よく回るため、新鳥栖から３駅飛ばして新玉名へと向かう
乗車したのは「つばめ」。九州新幹線内は「みずほ」「さくら」「つばめ」の３種類の列車が走っていてみずほは最速達型、さくらは停車駅を多くした速達型、そしてつばめは各駅停車。みずほとさくらは新大阪へ向かう（さくらの最後の２本はそれぞれ広島、博多止まり）のに対し、つばめは九州新幹線内で完結する（朝の１本のみ山陽新幹線小倉行きの設定がある。また新下関発熊本行きの設定も昼間に１本あり、つばめで唯一、本州に入る列車となっている）。そして朝の早い時間と夜の遅い時間以外は博多～熊本の運転が原則。つまり、速達型の停車しない博多～熊本間の各駅を結ぶ役割を担っている
九州新幹線は新八代～鹿児島中央が開業した2004年に早速乗りに行ったが、その時の列車は、すべてつばめ。さくらやみずほは山陽新幹線内で何度も利用している。つまり、九州新幹線内に３種の列車が走るようになった全線開通後の「新生つばめ」には初乗車となった
私が乗車したのは８時24分新鳥栖発のつばめ。熊本止まりの列車で、この時間帯の下りは利用者が少ないようで、車内は空いていた。「新玉名」の文字が出たので、降り支度を始める
玉名駅まで約４キロ
新玉名に到着。佐賀県から福岡県を通過して熊本県に入った（すぐ福岡に戻るのだが）
駅名から想像できるように玉名市の中心駅である玉名駅とは別の場所にある。そして新幹線単独駅である。2011年３月に博多～新八代の開業とともに設置された
距離にして約４キロ。両者は路線バスで結ばれている
そして九州新幹線は当駅以南には新幹線単独駅はない。つまり「日本最南端の新幹線単独駅」ということになる。おそらくこの座は、今後も不動と思われる。もっとも何でもかんでも「最○端」を定義するものではなく、駅にはこのような表記はない
ホームは２面２線。通過線はない。ホームは11、12の番線が振り分けられている。新幹線駅のホームが11から始まるのは東北新幹線などでも見られる方式である
玉名駅との選択乗車が可能
コンコース内には観光案内所や売店がある。もちろん、みどりの窓口設置
駅では玉名市の名所、名産のイラストが出迎えてくれる
駅前にはNHK大河ドラマの主人公となった金栗四三の銅像が設置されている
駅舎は「森の中の駅」をイメージしたもの
なお、西九州新幹線の項で大村線に沿って走っていて接続駅もあるが路線としては別と記したが、九州新幹線の並行在来線は鹿児島本線なので新玉名の対応駅は玉名で選択乗車は可能だ
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