９月８日10時40分
旧国府町の中心駅
飛騨国府に到着しました
区間運転の列車は高山、上枝、飛騨国府そして飛騨古川の始発と終点を合わせても４駅にしか止まりません。15キロのみの運行で所要時間も15～20分ほど。私が乗車した列車は飛騨古川で数分停車した後、すぐ折り返します。ですから、ここ飛騨国府にいると折り返し列車にすぐ乗れる。ローカル線の駅巡りでよくこの手法を使います
木造駅舎にトタン屋根。戦前に設けられた雪国でよく見かける駅舎です。駅前にある立派な木は桜ですか。こちらもよくある風景ですね
旧国府町の中心駅。簡易委託ではありますが、十数年前まで駅員さんがいたそうです
国府町といえば、鳥取県の同名の町を思い浮かべます。こちらも今は鳥取市になってしまいましたが、以前は同じ町名で姉妹都市だったようです
駅名標でお分かりのように飛騨の「騨」は正式には旧字体を使用します。そのあたりや国府駅近辺については次回以降の記事であらためて触れます
私自身のＮＧ行為
折り返してきた列車に乗り込んで１駅。絶対に行くのだ、と固い決意の一つ目である上枝に到着です
先に答えというか、理由を出してしまいますが、これで「ほずえ」と読む超難読駅です。この駅名標が見たかった。そんなの車窓からでも見えるだろう、という考えもあるかもしれませんが、それは私個人のルールではＮＧ行為にしています。「気になる駅があれば降りる、または別手段でもその駅に行く」は絶対です
昭和初期の開業時にあった上枝村が駅名の由来だそうですが、どうも現在は上枝という住居表示は残っていないようです。ただ駐在所の名前など駅近くには名前を付けたものが残っています
「そっくりさん」に心がなごむ
さて駅舎ですが
こちらが外観で
こちらが内観
ここで何か感じませんか？
飛騨国府駅とそっくりさんです。というか、ほとんど同じでは？？
駅の財産票です。財産票というのは、たまにつじつまの合わないものも見かけますが、こちらは正しいもののようです。調べると飛騨国府の開業が1934年（昭９）10月25日。そしてここ上枝も全く同日です
勝手な想像ですが、別のものを考えるのが面倒だと思ったのか、あえて同じにしたのかは分かりませんが、おそらく同じ人または業者が施工にあたったのでしょう
いろいろ想像するだけで楽しいし、ここに来られて良かった、と思えます
次は１時間半後にやってくる猪谷行きに乗る予定。時間はあるので周辺の散策をしてみます。まだまだ服装は真夏ですが、飛騨の山中はもう酷暑という感じではありません
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