2022年も終わろうとしています
今年は人生において大きな変化があった年になりました。言ってみれば36年ぶりの変化です
社会人になったのは、まだ昭和の1986年。世間的に分かりやすいのは阪神タイガース唯一の日本一の翌年。鉄道の視点からすると、国鉄最後の年。今にして思うと社会人１年目の出張は国鉄に乗って出かけていたのですよね。明確に覚えていますが、人生初の出張は高松。宇野ダッシュの最初で最後の経験でした。そもそも高松までの往路は飛行機でしたから。伊丹～高松の空路がまだあった時代。乗ったのはＹＳ１１と、これまた今にして思えば貴重です
そこから36年の時を経て会社員生活を７月いっぱいで無事卒業。こちらのブログを開始したのは９月でこの記事が91本目となります
最も印象に残っているものは
全部の振り返りをしているとキリがないのですが、副次的な要素も含めると最も印象に残っているのは遠方への旅ではなく
能勢電鉄です。騒ぎにならないうちに能勢電鉄の「山下発山下行き」「旧阪急2000系の1700系」とのお別れをしておこうと出かけたところ、当日の運行当該編成が、その1700系だったという一石二鳥というか王手飛車取りというか、まさに僥倖、超ラッキー
能勢電鉄のホームページでは、惜別のヘッドマークを付けた1700系の運行について、日付ごとに、どこの運用に入るのかを発表していたのですが、私は知らなかった
当日、山下駅の朝は随分と撮り鉄さんがいて、まだ惜別まで１カ月もあるのに、おかしいなぁ、と首をひねったものですが、まる１日こちらの運用に入るのであれば、そりゃあ来ます
その意味で自分の体験はもちろん、動画としても貴重なものになりました
実は能勢電鉄には11月30日にも訪れていまして、まだ記事にしていませんが、平日の朝７時半というラッシュ時に川尻駅のホームに行くと
いきなりいらっしゃいまして驚きました。この日も運用についての調べはしていません
当日は能勢電鉄の全駅下車（ラッシュ時ということもあり、すぐ終わりました）が主眼だったので、１駅でお別れとなりましたが、印象深いです
意外と難しい、あてのない旅
そして時間ができたら、ぜひやってみたかった念願の旅というのはこちら
１週間自由に乗れるパスで、あてのない旅をすること。こちらのポイントは自動改札機を通れることと、もうひとつ大きいのは青春１８きっぷより微妙に早く運用が始まること。混雑を避けられます
行くところまで行って飽きたらホテルをとる、とい６６日間（きっぷは７日使用できますが私に与えられた時間は６日間でした）。こんなの時間がないとできませんから、憧れていたのですが意外と難しい、というか洗濯が面倒だ（笑）。結局、５泊のうち２泊は都内の部屋に洗濯機があることで有名なホテルチェーンを利用することに
また旅に出ると必要以上に呑んでしまうので疲労がたまります。道中の１泊を郡山にしたのですが、何やら体内の危険信号が働き、当日はサイゼリヤでパスタ＋サラダ＋ドリンクバーのみの夕食で終わるという、初の旅先ノンアルコールを経験。福島の地酒をとても楽しみにしていたのですが、こちらは年齢の影響もあるのかもしれません
そして当日に確保しようとすると宿もなんだかんだで大きな都市になるのですよ。それは高山本線の時にも学びました。ただこちらについては来年また再チャレンジしたいと思います。そもそも東京を起点にすると、必ず飲み会が入ってしまうので、来年はもっと北の方をスタート地点にしたいと思います
と、とりとめのない話をダラダラと書いてしまいましたが2023年もよろしくお願いします
にほんブログ村
↑２つクリックしていただけると励みになります
