※訪問は2025年３月26日
１時間半の待機
松尾寺駅の時刻表。９時37分に到着して11時13分の敦賀行きで折り返す。１時間半の待ち時間があるが、それぐらいは滞在しないと、とこちらの駅については最初から思っていた
いくつかのトリビア
時系列は前後するが
ホームから階段を降りていくと、雰囲気のある木造駅舎が出迎えてくれる
あらためて駅舎。1922年（大正11）からの駅舎が健在。当駅はいくつかの「トリビア」を持つ駅でもある
まず読みは「まつのおでら」である。初見だと「の」はなかなか出てこない。そして松尾寺駅の最寄りということで駅名がつけられているが、名刹松尾寺は
駅から山を登ること、徒歩約１時間の場所にある。公共交通機関はなくタクシーもしくはマイカーでの訪問が一般的なようだ。駅の開業した大正時代はマイカーという概念はなく、現在とは徒歩に対する価値観は異なる。当時は立派な最寄り駅だった
そして駅の所在地は京都府舞鶴市。終着駅の東舞鶴は、帳簿上は舞鶴線の所属となっているので小浜線唯一の福井県にない駅となっている
そして駅舎は
登録有形文化財となっている。登録有形文化財の駅舎は全国に多数あるが、ＪＲの駅というのは駅数を考えるとかなり少ない。登録有形文化財になってしまうと、自由に建て替えができなくなってしまう。立派な駅になるならいいが、ローカル線の現状は駅舎の建て直しは、ほとんどが簡易駅舎への転換である
舞鶴市に譲渡された駅舎
当駅の駅舎も取り壊しの危機があったが、地元から駅の保存を求める声が上がり、2008年に舞鶴市へ無償譲渡される形で決着。改修工事を経て現在のものとなった。古い駅舎の自治体への譲渡という話題が出ることがよくあるが、簡単なことではない。引き受けたからには、税金も含む駅の維持費を捻出する必要がある。利用の少ない駅がほとんどで、松尾寺駅の2022年度の１日あたりの利用者数は54人。自治体の住民のほとんどが利用しないわけで、予算の捻出に自治体も理由付けが必要となるため、ＪＲからの譲渡の申し入れを断るケースや、後に維持をあきらめるケースが多い。国鉄の施設をそのまま受け継いだ三セクの駅に登録有形文化財が多いのは、そんな理由もある
駅舎内外はきれいに改修れていて
昔からのものが、そのまま残る
貨物で栄えたことを示す黒板が残るが、金額が記入されていたのだろうか。ただ一般の旅客に見えるように掲示するものではないので、駅舎に眠っていた業務用のものがこうやって掲示されていると思われる
駅舎内にはカフェが入居している。舞鶴市はお茶の名産地としても知られ、日本茶カフェ「流々亭（るるてい）」
お茶の販売も行われていて
舞鶴の茶葉を利用した紅茶を土産に買って抹茶ラテを味わう。営業時間は10時から17時で日・月曜日が定休日。「私のＳＮＳで紹介させてください」と、お願いしながら掲載まで９カ月も要してしまい、申し訳ありませんでした
ユニークなバス停
駅の周辺も歩いてみよう
駅から国道27号までは歩いてすぐ。店舗の跡があった
バス停があった。小浜線の若狭高浜駅から東舞鶴駅を結ぶ府県境をまたぐバスが運行されていて、松尾寺駅近くを通る
停留所の建物では、視力検査ができるようになっていた
バス停の向かいには
どう見てもコンビニの跡。背後に駅が見える。コンビニが現役だったら、さらに時間を潰せる神駅だったかもしれない
あっという間の１時間半だった。ラッチを眺めながらホームに戻ることにしよう
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