※訪問は2024年10月９日
スタートは名古屋から
朝６時の名古屋は栄付近。まだ暗い。前夜は名古屋泊だったが朝方にかなりの雨が降って気温は低い。とはいえ残暑厳しく前日の昼間は長袖シャツ１枚で暑いぐらいだった。この時間帯でもその服装で十分だった
本日から秋の乗り放題パスを使用して大糸線の全駅訪問の総仕上げを行う予定。最後は１カ月前と同じく大糸線増便バスなどを利用しながらＪＲ西日本区間の大糸北線のいくつかの駅を再訪して糸魚川から北陸新幹線に乗車するつもりだ
もっとも名古屋から乗り放題パスでトコトコ北上しては間に合わないので松本までは特急「しなの」で向かう。７時発のしなので松本着は９時すぎ
おなじみの「ま～つもと～」のアナウンスとともに下車したが「さ、寒い」。それが感想だった
１年前に学んだこと
この時間帯の松本の気温は９度。身体が一ケタの気温に慣れていないので、ことのほか寒いが、とにかく大糸線に乗り継ごう。乗継ぎ時間はわずか10分ほど。大糸線ホームに向かうと
大きな置き案内が通路にあった。行く手をさえぎるように置かれているが、これは大いに助かる。何も知らず大糸線ホームまで行っていたら時間的に危なかったかもしれない
ということで無事乗車。行先を見ていただくと分かるが、１日３本しかない松本から南小谷への直通列車の１本（ダイヤ改正で２本になったようである）。これを逃すと悲惨というか今日の１日がほぼムダになってしまう
そしてバッグからセーターを取り出してシャツの上から着る。冬物の厚手のセーターだ。実は昨年の同時期にも高山本線の全駅訪問の仕上げを同じきっぷで行ったのだが、前日に氷見線や城端線で各駅訪問をしていた時は暑いぐらいだったにもかかわらず、早朝に富山から高山本線に乗り込み県境の猪谷で降りると寒さに震え上がってしまった。その時はシャツを２枚重ね着するという緊急対策を行ったものの、それでも寒い
県境付近にある簡易型ながらシェルターのようになっている打保駅の待合所で、ずっと身を潜めていた。その体験があるのでセーターを用意したのだが、これが大正解。おかげでこの後は寒いと感じることなく旅程をこなすことができた
信濃大町以北は工夫が必要
列車は約１時間で信濃大町に到着。ここで25分ものいわゆるバカ停車を行う（ダイヤ改正で15分ほどに短縮された）ので外に出てみる。当然だが松本よりさらに寒い。１カ月前に当駅に来た時は１時間半ほどの待ち時間の間、エアコン完備の待合室だったにもかかわらず、朝の９時前という時間帯で、暑い暑いと自販機の冷たい飲み物に２度もお世話になったことを考えると、わずか１カ月で隔世の感がある
ただ駅舎の外にあるお手洗いに行くと、その付近にいたご婦人同士が「今日は急に寒いねぇ」と会話していたので急に気温が下がったようだ。その証拠といっては何だが、自販機には「冷たい」しかない。運が悪いといえば悪いが、ホームと待合所のみの駅もこの先には待っている。雨に降られるよりは、はるかによい
そして
こちらが信濃大町駅の時刻表。これまで何度も書いているが松本～信濃大町は、昼間も１時間に１本の運行があるのに対し、信濃大町～南小谷はガクンと本数が減る。私は10時43分に乗車するが、これは７時21分から３時間20分後の運行。次は12時21分で１時間40分運行がなく、さらにその次は３時間近く運行がない。おそらく沿線の高校生に合わせたダイヤと思われるが、夜の駅訪問は基本的にやらない主義なので、18時以降はないのと同じ。このダイヤで途中の12駅（３駅は訪問済みなので９駅）を回らなればならないので、いろいろ工夫が要る。一応、自分なりに考えた作戦はあるので、まだ不透明な部分は残るもののスタートしよう
まずは信濃大町から３駅目の稲尾で降りてみた
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