影響大の岡山乗り換え
来年３月いっぱいで新幹線＋在来線特急の乗継割引の一部が一部の駅でなくなることが発表されました
乗継割引とは新幹線と在来線特急を乗り継いだ際に特急料金が半額になるという制度
元々は東海道新幹線が開業した際、これまで通し料金で利用できていた特急・急行料金を新幹線と別々に徴収する（特急はひとつの列車について１料金が原則です）のは実質的な値上げになる、とのことで開始されました。元々、東京駅をまたいで運行されていた列車はなかったわけですから、東京駅での乗り換えには適応されませんでしたが、西側は大阪をまたいでさらに西へ向かう優等列車が数多く運行されていたので影響は大きく、この制度は東北新幹線など全国に広がりました
発表によると全廃ではなく、下関～岡山間の適用がなくなるとのこと。九州の小倉、博多については九州新幹線が一部開業した際にこの制度はなくなっています（ＪＲ九州は博多～新八代の在来線特急と新八代～鹿児島中央の新幹線を一本の料金にしたため矛盾が生じるとの理由。別の角度から見るとＪＲ九州に入るはずの特急収入が大幅に減るからとも言われる）。それが岡山まで延長されたということ。定期運行の列車では新山口からの「スーパーおき」そして岡山からの伯備線「やくも」と瀬戸大橋を渡っての四国各方面への特急が対象となるため、乗り換えの多さから見ると岡山乗り換えは影響がかなり大きい
私もかなりお世話になっています
こちらは今春、岡山乗り換えで伯備線でやくもに乗車した時のもの。乗継割引を使用するときっぷにその旨が明示されます。本来2000円近くするものが930円。破壊力抜群なのは新幹線の乗車が短い場合で
新幹線はおなじみの１区間自由席料金ながら大阪～金沢で２時間半以上も乗車するサンダーバードが当然半額です。ただし乗継割引にはルがあって、きっぷを買う時に必ずセットで求めなければなりません
そしてこの制度、意外と知られていないのは新幹線に先に乗る時は当日中の乗り換えが必要だが在来線特急に先に乗る時は新幹線乗車は翌日でもOKというルール
これは東海道新幹線から九州方面へと向かう際に新大阪で寝台列車に乗り換えることを想定したもので、寝台列車に乗るのはもちろん新幹線乗車日ですが、九州から寝台列車に乗り新大阪で新幹線に乗り換える場合は必然的に前日の出発になるために設けられたルールです
今は定期寝台列車はサンライズしかありませんが（鉄道ファンにはおなじみのサンライズと新幹線の組み合わせによる乗継割引も岡山や坂出、高松では使えなくなります）、半世紀以上も前のルールが実態と乖離した今も生きています
この制度を利用すれば旅の幅がグッと広がりますよ。乗り換え駅で宿泊する旅行が可能になります
考えてみれば東京をまたぐ優等列車がなかったため制度が対象外となったと記しましたが、静岡から名古屋経由で長野に向かう列車があったのかと言われれば疑問（名古屋駅の乗継割引は継続します）だし、四国方面への特急も宇野～高松のフェリーが廃止されたための代替という位置づけでしたが、現行制度では岡山から快速で１時間もかかる高松での乗り換えにも適用されるという奇妙な形になっています（これは高松～徳島間の「うずしお」が今も１日１本、岡山まで乗り入れているからだと思われます）
とにかく四国方面、岡山を経由しての山陰本線へのお出かけを考えていらっしゃる方は、今のうちに是非利用してほしい制度です
↑２つクリックしていただけると励みになります
