2023年元日 あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします
実は初めてです
９月26日の10時半
名古屋駅から、あおなみ線に乗ります。リニア館へ。実はあおなみ線に乗るのもリニア館へ行くのも初めてです。こういうのって「いつでも行ける」「いつでも乗れる」と思うと意外と行かないものです
25分で終点の金城ふ頭駅に到着
リニア館は歩いてすぐです
前を行く方の服装でお分かりのように、この日は９月下旬とは思えない暑さで私は日陰となる屋根のある部分をテクテク歩いていきました
あおなみ線の一日乗車券を購入しました。名古屋～金城ふ頭は360円ですが、一日乗車券で入館料が1000円→800円と200円の割引になるため、元は取れます。私は各駅訪問という目的もあるため、どうやっても元は取れるのですが
かなりはしゃげます
※展示物の写真については掲載確認済み。係の方によると動画は制約があるそうですが写真については他のお客さんが写ることに留意すればＳＮＳ掲載は大丈夫だそうです
あまり説明せずに写真だけで十分だと思いますが
オッサンでも結構楽しめます
リニア館というのですから基本テーマは東海道線の歴史、つまりスピードの歴史と未来のリニア線です
３時間がテーマだったのですね。子供の時に初めて新幹線に乗ったころは親や学校から「東京～新大阪は３時間10分」とヘビロテのように教え込まれました
私の場合はどうしても古いものに目が行ってしまいます
古い車両のリバイバルが言われますが、外見はともかくとして同じ座席に長時間座るのは、今はもう無理です。こういう急行車両で夜を徹して走るというのは、ごく一部の方にしか受け入れられないと思います。学生時代にいわゆる大垣夜行で東京から帰省していましたが、当時はそんなものだと思っていましたから受け入れていましたが、大垣夜行が進化したムーンライトながらの踊り子号車両でも「しんどい」の声は多かったぐらいです。リクライニングの有無もそうですが、向かいに他人や他のグループがずっと座っているのって、かなりキツい
鶴見線のイメージが強いのですが、ＪＲ東海のイベント電車にもなっていたのですね
国鉄バスの第１号。昭和初期に登場したようですが、路線図は愛知環状鉄道のコースです。多治見に行くことなく終わり名前だけが残った「岡多線」が愛知環状鉄道に引き継がれたわけですが、バス小さい！ この大きさで需要はまかなえたということでしょうか
いろいろ写真を掲載していくとキリがないので、ぜひ現地で体感してください。人気のシュミレーターのほか、お食事処では駅弁販売を行っています。現地にいる間にお昼時を迎えたため、かなりの人気でした
この日の私には、あおなみ線の中島駅から南方貨物線の遺構を巡るというテーマがあり、お昼過ぎには去ることとなったのですが、いくらでも時間をつぶせるものでした。ちなみに遺構巡りは、あまりの暑さに、わずか30分で投了という結果が待っていました（泣）
というヘタレな私ですが、あらためまして今年もよろしくお願いします
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