※訪問は2025年３月26日
夕陽が迫る中の訪問
若狭高浜駅に到着したのは17時ちょうど。３月末の訪問は夕陽が迫っている
観光名所の入った顔出しパネルのお出迎え。駅名から想像できるように高浜町の代表駅である
生まれ変わった駅舎
開業は1921年（大正10）。小浜から当駅までが延伸された際に設置された。翌年に東舞鶴まで延伸されて小浜線は全通した。前回の青郷駅の記事でも触れたが、延伸時は府県境を越えた松尾寺までの約10キロ、途中駅はなかった
ホームは２面３線構造。小浜線というローカル線での３線ホーム。これだけで、かつては主要駅だったことが想像できるが３番線は日常的には使用されていない。それでも線路そのものは現役でレール磨きなどを兼ねて、たまに列車が入ってくる。かつては小浜線にも急行が走り、金沢から日本海側を通って出雲市に到達するという、今にして思うと夢のような列車が走っていた。当駅はその停車駅だった。名古屋始発の急行もあった。すでに金沢や福井にはＪＲの在来線は走っておらず、宮津や天橋立も三セク化されたが、年に１度のリバイバルでも運行されれば、あっという間に座席は埋まってしまうだろう
駅舎には観光協会も入居している。きっぷ販売は簡易委託で行われている。実は訪問日の２週間ほど前にみどりの窓口の営業が終了していてタッチの差で間に合わなかった
駅舎は２階建てで「まちの駅・ぷらっとＨｏｍｅ高浜」との合築で２階はギャラリースペース。現在の姿になったのは2007年（平成19）。それまでは開業以来の木造ながらも洋風テーストの味わいがある駅舎だった。駅舎が立派になるのは良いことだといつも言っているが、以前の写真を見ると、これはちょっと惜しい気がする
駅周辺は高浜町の中心部
当駅にも張り板があるが、ニュースでも取り上げられる高浜発電所は、当駅から見ると京都府寄りにあり、最寄り駅という表現が正しいかどうか分からないが三松駅や青郷駅の方が近い
こちらは舞鶴の都市圏
駅前で目を引くのは
こちらのバス停。これだけだとピンと来ないかもしれないが松尾寺駅の記事で紹介した路線だ。当駅から小浜線に沿うように走り、もちろん三松駅や青郷駅の近くも通って東舞鶴へと向かう。県境を越える路線バスというのは珍しい存在で、ここが舞鶴と結びつきの強い地域であることが分かる
運行は平日に５本。こういうのは現地に行かないと、なかなか知識を得られないもので、何年か前に山陰本線の閑散区間である益田～東萩の各駅を訪問した際、鉄道だけではとても回りきれないのでバス路線を調べたところ、山口県に入って４駅先の須佐駅まで、それなりの本数のバスがあることが分かり、かなりお世話になった。益田からすぐ県境に入り、そこは萩市だが、萩市になったのは平成の大合併からで、今も益田と結びつきの強い地域であることを知った
日没がそろそろやって来るようだ。本日は東舞鶴に宿をとってある。舞鶴市へと向かうことにしよう
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