※訪問は2025年３月26日
京都府の一部も金沢支社の管轄
小浜線の終点となる東舞鶴駅に到着。以前は多数の側線を持つ大きな駅だったが、今は高架の島式１面２線のみの駅となっている。当駅までが小浜線、当駅より先が舞鶴線となっていて線路はそのままつながっているし、一見すると途中駅のように見えるが、運行は完全に分断されていて、列車によっては短い乗り継ぎ時間で、そのまま前進できる
小浜線はＪＲ西日本の金沢支社の管轄となっているため、小浜方面からやって来ると、当駅の手前までが金沢支社の管轄つまり松尾寺駅も含め、近畿２府４県となる京都府の一部まで金沢支社の線路と駅があることになる。東舞鶴駅は帳簿上では舞鶴線の所属となり、駅そのものは近畿統括本部の管轄となっている
全く異なる東舞鶴と西舞鶴
東舞鶴駅は高架駅。地上駅時代だった以前とは駅の様子もすっかり変わり、管理駅の座も降りているが、重要駅であることに違いない。到着が17時40分だったということは、写真を改めて見て思い出したのだが、春を間近にこの時間帯でもまだ明るい
今日は東舞鶴に宿泊する。朝に長浜を出て小浜線内をウロウロしながらここまでたどり着いた。駅を降りるとすぐに大きなアーケードがあって街の規模を知る。駅は過去に何度か来たが、街を歩くのは初めて。もちろん宿泊も初めてである
前回の若狭高浜駅の記事で高浜町が舞鶴の経済圏にあることを初めて知ったと記したが、初めて東舞鶴に宿泊して知ったことがある。こちらについては「そんなことも知らなかったのか」と言われそうだが、事実なのでしょうがない。それは「東舞鶴と西舞鶴は全く別の町」だということ
あまりに鉄オタ生活が長くて、全国にある「東○○駅と西○○駅」の違いぐらいにしか思っていなかったが、古くからの城下町である西舞鶴と軍港として発展した東舞鶴は全く性格の異なる都市で、別の自治体だった。西舞鶴地区は元々が舞鶴町、東舞鶴地区は新舞鶴町という自治体で、昭和になって、それぞれが舞鶴市、東舞鶴市となり、戦時中に軍の意向もあって合併して現在に至る
確かに駅の歴史を見ると、開業はともに1904年（明治37）11月３日と同じ日だが、西舞鶴駅は舞鶴駅、東舞鶴駅は新舞鶴駅としてスタート。つまり自治体名と同じ駅名だった。といっても駅名だけ眺めると、すっかり新幹線の「新○○駅」に慣らされてしまった現在は、同じ自治体にある駅と思ってしまいそうだが
駅から徒歩で10分ほどのホテルに宿泊。チェックインの手続きをしている間にあたりはすっかり暗くなっていた
２食付きのプランを選択。最近は外に出るのがおっくうなのと、コスト的な両面で、このようなプランがあれば積極的に利用している。館内のレストランでシチューの夕食を摂り、後は近所のコンビニで購入した酒とつまみを部屋でチビチビやりながら長浜からの１日は終了。明日は今日とは逆にゆるゆる敦賀方面を目指すことになる
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