２月22日13時30分
富山大学へ徒歩圏内
西富山から富山駅へ戻ります。現在は13時30分で次の列車は15時45分と、なんと２時間後。高山本線の富山～越中八尾間は本数は多いとはいえ、お昼休みの時間があります。ローカル線ではよくある光景
しかし私には強い武器。徒歩です（笑）
決して無理な徒歩ではありません
富山地方鉄道の軌道線の富山大学前停留所まで徒歩20分。実際の私は県道まで出て富山大学に沿って歩きました。これが最も確実でアプリに頼らなくても行けるコースだと思います
大学のキャンパスなので出入り口はいろいろある。停留所が大学の端にあるので目指す場所によっては西富山駅の方が便利なぐらい。もっとも列車の本数は圧倒的に違いますが、県道沿いには富山駅行きのバスが30分おきに走っていました
ここが大学の正門のようです。そこから間もなくのところに停留所が見えてきました
富山大学前停留所。2020年10月に富山地方鉄道の軌道線も含めた全線乗車を行ったのですが、その時に訪れて以来
路面電車独特のコーン終点がいいですね
折り返し形式のホームは単線。少し先から複線となります
こちらは駅名標。前回の訪問時は薄暮の夕闇だったので昼間に来ることができて良かった。西富山から徒歩20分でした。歩くと、うっすら汗がにじむ感じで24時間前とは大違いの陽気ですが、徒歩はここで終わりではありません。駅名標に目的地が記されています
ハッシュタグ不可能な駅
さらに400メートルほど歩いて目的地が見えてきました
停留所まで行くと目的の駅名標があります
長！仮名にすると32文字。日本一長い駅名となっています。さらに言うと日本一の座を奪われ、再奪回したという、これもまた変わった経歴の持ち主
ことの起こりはネーミングライツで、それまでは「新富山」という駅名だったものが2015年に「富山トヨペット本社前（五福末広町）」に変更。この時点で仮名24文字で日本一長い駅名となったのですが、2020年に京福電鉄が「等持院駅」を「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前」に変更したことで26文字で首位に。ところが富山トヨペットの会社組織変更によって会社名が変わり、2021年年明けに現駅名となり、１年も経たないうちに首位に返り咲きました。文字表記も25文字（こういう場合は（）も含めるようです。当駅はスペースも入れると26文字で、こちらを含めるかどうかは微妙なようです）で、こちらはぶっちぎりの首位です
元の駅名もまだ残っていますね。私はツイッターも運営していて１日１駅の紹介をしていますが、当駅については、あまりの長さにハッシュタグ不可能と判断して掲載できませんでした
構造は普通に２面です
以前の駅名を新富山と説明しましたが、その前は「新富山駅前」でした。新富山が富山地方鉄道射水線の始発駅だったからです。こちらは軌道線ではなく鉄道線。今は大部分が廃線となっていますが、富山駅を経由して新湊までを結ぶ路線で、無料の渡し船で知られる越の潟～新港東口が、まだ陸路でつながっていた時代に運行されていました。大部分が廃線としたのは、越の潟から新湊（現駅名は六渡寺）までが万葉線として残っているから。無料の渡船は私も２回乗船しました。前回の訪問も実は高岡から万葉線に乗って渡船→バス→岩瀬浜からのもの。その行程をダイレクトにできたかと思うと別の旅情がわき上がってきます
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