※訪問は2024年11月19日
新規開業も路線で２位の利用者
麻生田駅から桑名市内へと戻って星川駅で下車。当駅は2005年と三岐鉄道移管後に新たに設けられた単式ホームの駅だが、路線内では数少ない有人駅のひとつ。しかも2023年の利用者数は1日1019人と北勢線13駅の中では西桑名駅（3461人）に次ぐ第２位。事実上、西桑名駅は桑名駅と一体化しているので、ある意味１位と言ってもいいぐらいだが、数字の理由については現地を訪れると一目瞭然となる
車窓からの景色
阿下喜方面から西桑名を目指すと星川駅の手前で車窓にＭＥＧＡドンキが見える。これだけだと、ありきたりな光景で「ドンキぐらいあるだろう」と思ってしまうが、駅から出ると、ちょっと驚く
左にあるのが駅舎で正面にあるのが三洋堂書店で右がＭＥＧＡドンキ。つまりこの２店舗と敷地を共有し、ロードサイド店の一角に駅がある格好となっている
周辺の店舗はこれだけではない。駐車場を出るとすぐ国道421号で、東名阪自動車道の桑名インターも至近であるためファミレス、回転寿司などのチェーン飲食店のほか、病院やチェーンホテルなど多くの施設が集まる。北勢線沿線では駅近辺が最もにぎやかな場所となっている。
別の駅を移転開業
当駅は三岐鉄道移管後に、500メートルほど離れた場所にあった「坂井橋」という駅を移転して新規開業した形をとっている
旧駅は、まさに坂井橋の近くにあった。員弁川を渡る貴重な橋の近くでマイカーなど存在しない大正期の開業時は貴重な場所にあったといえるが、駅前にスペースがない。北勢線は三岐鉄道移管後にパーク＆ライドに重点を置く駅を目指しているので現在の場所が選ばれたのだろう。坂井橋駅は星川駅開業と同時に廃駅となっている
駅舎を正面から見ると
デザインはまさに「星と川」だが、駅の住所ともなっている星川は古い地名である。桑名市のＨＰによると、大和（奈良県）の星川から移住してきた人びとによって開発されたと考えられていて、平安時代の文献には「星川市庭（いちば）」という物資交換の市場が記録されていて、員弁川に港もあったという
そのように古い地名なので、実は過去にも「星川駅」が存在した。しかも２回も。初代は北勢鉄道の開業（1914年）と同時に設置され、現在の駅より西の嘉例川を渡った先にあったが、ホームを設置するスペースがないということで間もなく廃止。昭和になって嘉例川の砂利を運搬する目的で嘉例川西岸付近に２代目の星川駅ができたが、戦時中の電力節約のあおりを受けて休止駅となり、戦後20年以上を経て正式に廃駅となった。名称だけなら現在の駅は復活した３代目となるが、正式には坂井橋駅の移転という形になっている。駅間の近い北勢線ならではの話でもある
暑さも寒さも凌げるエアコン完備の待合室も備え、早朝や夜間以外の駅員さんがいる時間帯では定期券も買える。利用者数第２位にふさわしい施設を備えている
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