2022年10月15日12時15分
ユニークな企画列車
釜石から宮古に向かいます
ギャラリー列車のヘッドマークが付けられています
車内には全国から寄せられた風景画を展示。10月いっぱいで１編成のみの運行だったようで幸運でした
絵で埋め尽くされています
車内にはＡＫＢ48のメンバーが2013年に訪れた際のサインも
釜石～宮古間は盛岡～宮古～釜石を結ぶＪＲ山田線の一部区間で東日本大震災前までは宮古～久慈が北リアス線、盛～釜石が南リアス線でその間をＪＲの線路でつなぐ形となっていました
東日本大震災の後、８年の歳月をかけて今から乗車する釜石～宮古間が三陸鉄道として復旧しました。現在はすべてをリアス線として第三セクター最長の163キロにも及ぶ路線名となりました
東京からの「始発」と重なる
１時間半揺られて宮古に到着
まずゴルゴ13にゴミの注意をされる。「はぁ、気をつけます」と頭を下げて改札を出たころはまだ余裕だったのですが
人が散らばったタイミングで駅舎の写真を撮ったのですが、かなりのにぎわいです
宮古までの乗車列車は同業者（鉄道ファン）の姿もチラホラいましたが、ボックス席を一人で利用とはいかないまでも、余裕をもって座れていましたが、宮古から先は大変な雰囲気が漂います
乗車列車の宮古到着は13時46分。実はその直前の13時30分に盛岡から宮古に山田線の列車が到着していました。山田線はダイヤの薄い（少ない）列車で盛岡と直通する列車は１日４往復しかありません（ほぼ並行して走る特急・急行バスが１時間に１本の間隔で運行されている）。山田線の盛岡発が11時９分。その前は盛岡発６時32分なので、東京からは無理。つまり東京からやって来ようとすると11時９分が「始発」になるのです
今日は土曜。前日にＢＲＴに乗車する際「明日は凄い人なんだろうな」と思ったことが三陸鉄道でも起きているわけです。青春１８きっぷでは三陸鉄道には乗れませんが、東日本パスでは乗ることができる。週末パスでも乗ることはできません。ＢＲＴの項でも触れましたが、誰しも考えることは同じです
８年ぶりの宮古
次の久慈行きは15時５分発。13時54分発にも乗り継げたのですが、それではあまりにも余裕がないので、ここで昼食とします
宮古は駅周辺が町の中心部となっています
宮古には８年ぶり。2014年４月に北リアス線が完全復旧した時に来ました
三陸鉄道の本社建物。以前の宮古駅は三陸鉄道とＪＲが別の駅舎になっていて、こちらが三陸鉄道の駅舎でもあったのですが、2019年に釜石～宮古が三陸鉄道として復旧した際にＪＲの駅舎が共通の駅舎となり、駅の管理者もＪＲから三陸鉄道へとなりました
駅前にはＣ５８の車輪とプレートが設置されています
戦時中の1944年３月に雪崩で鉄橋が崩落、貨物列車が脱線した事故を伝えるものです
渋めの食堂に入り
腹ごしらえ。駅に戻ります
管理は三陸鉄道ですが、みどりの窓口ありはあります。発券業務は三陸鉄道に委託されているはず。８年前に来た時は東京で用事があり、東京経由の大阪行きという乗車券を買ったのですが「宮古～大阪の乗車券って、どのぐらい売れるのだろう」と思ったものです
発車案内は両社ともにあります
山田線の時刻表。ある意味、壮観です
時計で分かる通り、乗車は発車５分前。なんとかギリギリ座れましたが、発車直前に乗り込んでくる方も多く、出発時は
じぇじぇじぇ～！の混雑ぶりでした
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