※訪問は2024年10月27日
※動画あり。音声注意
「本来の姿の駅」に訪問
田本駅に到着。12年ぶりの訪問だが、状況は全く異なる。前回は秘境駅号でやって来たので、駅を味わうなどということはなく、駅を訪れた記録だけが残った感じだ。今回は本来の田本駅の姿と対面
ということで、静寂感漂う駅へ「ぼっち」の下車となった
誰も降りない超有名駅
田本駅の2022年の１日の利用者数は「２」。そしてこれは最下位ではない。「１」があるのでビックリするが、それはこの後に出てくる。この数字には今回私が使用している青空フリーパスや青春18きっぷのような、いわゆるフリーきっぷの利用者は含まれない。もちろん秘境駅号の利用者も入らない。この駅から正規の乗車券で乗車または下車するとカウントされる。だから秘境駅号で田本までの乗車券と急行券を買って下車するとカウントされるのだが、そのような秘境駅号の客はまずいないだろう
ただ利用者数と反比例するように知名度は抜群だ。田本駅で検索すると駅紹介や訪問記、動画が数え切れないぐらい表示される。鉄道ものではない一般メディアでも紹介される。その意味では私の訪問記は甘いものかもしれないが、ここはお付き合いを
田本駅といえば、狭いホームと断崖絶壁のコンクリート壁。停車中の電車があると分かりやすい。ホーム幅は2メートルは絶対にない。ちゃんと点字ブロックがあるのが素晴らしいが、これより後ろで電車を待つとすれば、幅１・５メートルほどだろうか
知名度が高すぎるので説明するまでもないが、駅舎などというものはなく、単式ホームと扉のない待合所があるのみ。背後はコンクリートで固められた壁で線路の向こうは天竜川への絶壁。つまり断崖絶壁に囲まれている。いくらでも木の葉が舞い込んできそうだが、待合所はきれいに清掃されていた。足下にあるのは「ここで待て」サインだろうか
ＪＲ東海は待合所にもちゃんと財産票を張ってくれている。「昭和10年」というのは開業時のものだが、データによると開業は11月。少し遅れて設置されたことになる。開業させたのは三信鉄道。もともと駅の設置予定はなかったが、地元住民の懇願で門島～温田が開業した時に同時開業となった。線路の敷設とともに設置された。環境が環境だけに後からだと設置はなかったかもしれない
駅の前後はともにトンネル。かなりのスピードが出るようだ
唯一の出口からは山道
出入口は豊橋側に１カ所のみ設けられている
きっぷを入れるポストがあって、その先は
人が１人ずつすれ違うのがやっと、という細い階段。線路をまたぐ形で「下界」へと出る。途中まではハイキングコースというか山道のようだが、途中で分岐があり泰阜村、阿南町どちらへも行けるようになっている（阿南町へ向かう際は橋で天竜川を渡る）
こちらは田本の集落へと向かうコース。途中の道は険しいが、意外と近い。県道まで10分ほど山道を歩くと、もう「安全」らしい
田本駅を俯瞰で見る
田本駅といえば
階段を登り切ったところからの俯瞰だろう。列車の写真が写り込んでいれば、なお素晴らしいが、いかんせんダイヤというものがある
列車が写り込んでいるといえば12年前の写真
2012年11月のものだが、これは人が多すぎる。知らない人が見ると、いったい何の写真かということになる
こちらは階段の順番待ち。階段が狭いので初詣の本殿参拝待ちのような状況だった。ただ列車はホームに止まったままなのでホーム縁を歩いても危険はない
こちらは田本駅の時刻表。１日に８・５往復の停車と、この環境では多い方だが、事前に時刻表をチェックしないと２時間以上の待ちとなる。当然だがお手洗いも自販機もない（県道まで出れば自販機があるようだが、一度行った山道を帰ってくるのが面倒そうだ）
私は８時11分着で来て同47分で去るという、１日のうち上下ともここしかない１時間に２本のダイヤを利用した
とにかく雨にならず良かった。次の駅へと向かおう
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