※訪問は2024年12月10日
寒さで予定変更
比延駅から２駅谷川方面へと戻り黒田庄駅で下車。ここで降りたのには理由がある。寒さに耐えられないと思ったからだ
元々は本黒田の予定
もともとはもうひとつ向こうの本黒田に行く予定だった。というのは西脇市～谷川の間にある７駅で本黒田が最も利用の多い駅だからだ。といっても１日の利用者数は本黒田が72人、黒田庄が32人と２ケタ止まりだが、他の駅が20人を下回っていることを考えると多い数字だ
しかし本黒田に向かうに際して問題は、はっきり書くと生理現象である。７駅とも訪問したことはあるが、黒田庄以外の駅でお手洗いの存在に全く自信がない。冷えてきたので熱い缶コーヒーを、とも思うが、それもお手洗いあってのものである
その点、黒田庄駅は立派な駅舎を持つので、その点は安心して降りることができる
８時33分に到着して９時16分で西脇市方面へ向けて出発するので40分以上の滞在時間があるが問題ない
西脇市～谷川で多くの駅が簡易化される中、当駅は2005年（平成17）に開業以来の駅舎に代わって新たな駅舎へと生まれ変わった
電化、新駅舎そして合併
黒田庄駅は1924年（大正13）の開業。播丹鉄道が設置した。周辺の駅とともに昨年100歳の誕生日を迎えた
電車を降りると100周年の看板がお出迎えしてくれる
駅舎内には今も黒田庄町時代の地図が残されている。開業時の所在は黒田庄村。戦後に黒田庄町となり、2005年に西脇市と合併した。加古川線の電化は2004年なので、電化の後に新駅舎が誕生。間もなく西脇市となったという移り変わりの激しい１年半を過ごしたことになる
黒田官兵衛とも深いつながり
地名で想像できるように当地は黒田官兵衛で知られる黒田氏とのつながりが深い町でもある。当の官兵衛の生まれについては姫路説、黒田庄説とあるようだが、黒田庄にある荘厳寺（しょうごんじ）は、黒田家そして官兵衛ゆかりの寺として知られる
駅の周辺はかつて町役場が置かれていた。一方、黒田の地名が残るのは本黒田駅周辺となっている
駅前にはロータリーがあるだけで自販機はないが、歩いてすぐの県道まで行けば古くからの街並みが広がり商店もある。かつて訪問した時もこのあたりまで歩いて自販機のお世話になったので、知識はある。熱い缶コーヒーを買って駅へと戻る。霧も晴れてきた
駅舎は正確に言うと駅の機能を果たしているのは片側の部分で主な部分は交流施設「あつまっ亭」となっているが、吹きさらしよりとは格段に違う
すっかり自然に還りつつあるが、かつての貨物ヤードも姿をとどめる
「加古川線を残そう」のポスターも
西脇市～谷川は、かつて交換施設のあった駅もすべて棒状化され、列車のすれ違いはできない。当駅もそのひとつだが、こちらはかろうじて線路だけは残されていて使用されなくなったホームもそれなりに整備されている。「いざ」に備えて復活の余地を残しているのだろうか。そう感じてしまった
↑２つクリックしていただけると励みになります
