再び発売されたＪＲ東日本パス
昨秋に発売されて反響大だった「鉄道開業150周年記念 ＪＲ東日本パス」が再び発売されました。利用期間は３月２日から15日までの２週間。２万2150円で新幹線や在来線特急も含むＪＲ東日本全線と私鉄７社に３日間乗り放題（指定席は４回まで）と内容は同じ。「ファイナル」と銘打たれていることから、ここまでお得なきっぷは最後になると予想されます。今回は、おそらく青春１８きっぷの季節にもなるので組み合わせ次第では、かなり有効に利用できると同時に混雑も予想されます
昨秋は２回にわたって利用。10月21日から３日間にかけての利用については、本ブログで年明けから報告させていただきましたが、なかなかマニアックすぎる内容になりました
今回からしばらくは10月14日からの１回目についてリポートさせていただきます。どちらかというと、きっぷの特性を生かした乗りつぶしに特化したものとなっているため、何かの参考にしていただければ、とも思います
2022年10月14日7時
仙台までは飛行機で
大阪空港から仙台空港まで飛行機利用で出発です。前日のうちに東京まで入ることも考えましたが、ホテル代を節約するため当日に飛行機で東北を目指すことにしました。最初はもっと北の花巻あたりも考えましたが、大阪空港からの運賃を見ると利用者が多くて競合もあるためか大阪～仙台は他の東北の空港と比べてかなり安価。ちょっと早めにとれば１万6000円程度と大阪～東京とあまり変わらない料金だということが分かって、これなら新幹線もしくは飛行機で東京まで行って前泊するより、ずっと経済的だということで仙台までの空路を選択しました。久しぶりに搭乗口までバス移動を経験して
仙台空港に到着。残念ながら仙台空港鉄道はエリア外のため別料金。仙台に向かいます
この移動には、ひとつ懸案事項があって仙台での乗り換えが10分しかない。東北のフリーきっぷを購入するため、以前はＪＲ区間となる名取で下車して購入したこともありますが、今回はそのような余裕はありません。名取～仙台はもちろん料金を払うし、仙台で券売機が混雑していれば最初の下車駅までの別料金も覚悟していました。この乗り換えを逃すと、ここから先で大きく旅程が崩壊してしまいます
事前に仙台駅の構内図を入念に見て導線をチェック。さすがにどの券売機が穴場（すいている）なのかは知らないので改札に一番近い券売機に一目散。先客が１人いてヒヤヒヤしましたが何とか無事に発券しました
ＢＲＴに初乗車
目指すは気仙沼線の柳津でＢＲＴに初乗車の予定
小牛田で東北本線から石巻線に乗り換え。わずか６分の乗り換えで１日３本しかない貴重な柳津直通に乗車します
その意味では仙台で無事にパスをゲットできて良かったです。小牛田の６分チャレンジでの発券もかなり肝を冷やしそうだし、そこで不発に終わると気仙沼まで窓口も券売機もないのでひょっとしたら…
分岐駅の前谷地で４分の停車。ここからもＢＲＴに乗れますが前谷地～柳津は列車もＢＲＴも走る区間でメインの出発駅は柳津です
ＪＲ西日本のキハ120系と並び、ＪＲ東日本のローカル線でお世話になるキハ100・110系
柳津に到着したのは11時21分。大阪空港から搭乗して４時間後でした
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